Все необходимые составляющие для эффективного бизнеса
0
Мой заказ

Трактор YTO LX2204

Артикул: LF2204-220

Новая модель трактора YTO LF2204 мощностью 220лс является дальнейшим развитием линейки мощных тракторов YTO, которая была сконструирована конструкторами завода с использованием опыта и технологий передовых тракторострительных компаний. На данный момент выпускается уже второе поколение этих машин, в котором был существенно изменен дизайн, улучшено оснащение кабины, а также введен ряд технических изменений, в частности, здесь устанавливается трансмиссия PowerShift. Перед поставкой на наш рынок, данная модель прошла серьезный цикл испытаний как на внутреннем рынке Китая так и на рынке Австралии, подтверждая надежность, эффективность, низкие эксплуатационные затраты, присущую технике данного бренда.

Основными отличиями данных моделей являются следующие: конструктив рамы - в отличие от других моделей YTO здесь используется передняя полу-рама, где устанавливается двигатель и передний мост; уже в базовой комплектации трактор поставляется со спаренными задними колесами для лучшей реализации тяги; устанавливается более мощный двигатель; производительная гидросистем, что дает возможность использовать энергонасыщенность агрегаты, требующие мощной гидравлики. Еще одним важным фактором является наличие 440-литрового топливного бака, что позволяет работать без дозаправки в течение длительного времени. На тракторах серии LF2204 устанавливаются 6-ти цилиндровые рядные дизельные двигатели объемом 6,7л мощностью 220лс, которые изготавливаются по лицензии Cummins. Эти двигатели характеризуются большим запасом крутящего момента в 30%, что дает возможность преодолевать большие нагрузки, и имеют низкий удельный расход топлива, что существенно сказывается на операционных затратах при эксплуатации трактора. Данные двигатели оснащены топливной системой с электронным управлением Common Rail, отвечающие стандартам выбросов Евро III. Благодаря достаточно большому весу тракторов этой серии и наличии в них высокоэффективной трансмиссии Power Shift, которая изготавливается во Франции на собственном заводе YTO France с применением технологий корпорации SDF (SAME-DEUTZ FAHR), тракторы LF2204 могут справиться со всем спектром сельскохозяйственных работ в различных почвенно климатических условиях и является прекрасной альтернативой аналогам европейского и североамериканского производства. Трактор имеет ряд преимуществ по сравнению с импортными тракторами, а именно - простота, надежность, низкие эксплуатационные расходы и сбалансированная цена.

Основные преимущества

  • Мощные и высокопроизводительные 6-ти цилиндровые двигатели, которые производятся с применением технологий Cummins имеют высокий запас крутящего момента в 30%, что в свою очередь обеспечивает непрерывную работу трактора в различных условиях и с тяжелыми агрегатами. Также, эти двигатели способны выдерживать большие нагрузки и не перегреваются, по-этому трактора YTO пользуются большой популярностью на рынках с жарким климатом. Номинальная мощность составляет 218лс при оборотах 2200об / мин. При этом, пик крутящего момента в 970Нм достигается уже при 1500об/мин.
  • С целью передачи крутящего момента от двигателя на колеса, на данных тракторах может устанавливаться несколько типов трансмиссий Power Shift производства YTO France SAS (ранее завод принадлежал компании McCormic, входивший в корпорацию SAME-DEUTZ FAHR. После приобретения данного предприятия компания YTO получила прямой доступ к эффективных европейских технологий и начала использовать их в своих машинах. Базовая трансмиссия серии TX4A с 30-ю передними и 25-ю задними передачами имеет функцию переключения мощности под нагрузкой с реверсированием, большое количество передач и розу на кинематическую схему, чтобы соответствовать требованиям различных скоростей движения. Максимальная скорость работы машины составляет до 40 км / ч, что обеспечивает оператору комфортные условия работы и повышает эффективность работы в поле. В качестве опции может устанавливаться трансмиссия 48F/41R с ходоуменьшителем. Управление трансмиссией осуществляется джойстиком, установленного на правой консоли в кабине трактора.
  • Роскошная и удобная подрессоренная кабина имеет улучшенную эргономику и оснащена кондиционером и обогревателем салона. Также установлены передние и задние стеклоочистители, полный пакет освещения, два сиденьями (основное электронно управляемое сиденья Delux с подлокотником, пневматической подвеской, что позволяет легко и быстро регулировать жесткость, высоту, регулирования спереди и сзади, угла и глубины подушки сиденья, спинки, подголовника и подлокотника и дополнительное комфортное сиденье для помощника). На правой боковой консоли размещены все органы управления, в том числе джойстик управления КП, механические или электронные клапаны управления гидравликой, навеской, системы мониторинга и тому подобное. Кабина полностью функциональна, с прекрасной обзорностью и комфортными условиями для работы, обеспечивает удобство работы оператора и всегдашний контроль за работой всех систем трактора.
  • Тяговое усилие данной модели составляет 49кН, в то время как мощность ВОМ составляет 186лс. Такие тяговые характеристики при весе почти в 10 тон позволяют агрегатировать трактор с широкозахватной сельхозтехникой или комбинированными агрегатами.
  • На тракторах установлен мощный симметричный передний ведущий мост производства CARRARO. Угол поворота колес составляет 55° в то время как угол отклонения вверх/вниз составляет 11°
  • Трактор оснащен мощной задней навеской задней навеской категории III с электронным управлением грузоподъемностью около 6000 кг (на расстоянии 610мм от концов тяг), что дает возможность работы с тяжелым и габаритным оборудованием. Для удобства агрегатирования прицепных орудий на задних крыльях трактора установлено выносные кнопки управления подъемом / опусканием. При необходимости, можно дополнительно установить переднюю навеску грузоподъемностью 3000кг.
  • Мощная гидравлическая система закрытого типа с электронным регулированием нагрузки производительностью 124л/мин, которая оснащена 4-мя парами гидрораспределителей (3 пары с механическими и одна пара с электронным управлением) дает возможность работать с оборудованием, которое нуждается в большом количестве гидравлической масла. В конструктиве используются первоклассные компонент от Parker и Rexroth.
  • Тракторы данной серии могут поставляться с одинарными или спаренными задними колесами, которые к тому-же, могут имеют бесступенчатое регулирование пути. Доступны 3 типоразмера колес: передние - 540 / 65R30 или 16.9R30 или 16.9-30 14PR; задние 650 / 65R42 или 20.8R42 (опционально спарка) или 20.8-42 14PR (опционально спарка). Компания АГСОЛКО поставляет тракторы с широкими радиальными шинами 540/65R30 и 650/65R42.
  • Трактор имеет современную электронную систему управления с помощью системы CAN2.0, работа которой интеллектуальная и интегрированная, что значительно снижает трудоемкость и повышает комфорт. Данная система CAN2.0 дает широкие возможности для диагностики и анализа неисправностей, управления параметрами работы двигателя, трансмиссии, навески или иных систем с целью уменьшить физическую нагрузку на оператора и сделать трактор органично унифицированным и работать более эффективно и разумно.
  • Данная серия тракторов позволяет выполнять различные виды работ с максимальной эффективностью и минимальными затратами,избавляя владельца от необходимости переплачивать за ненужные функции и опции.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель YTO-LF2204
Двигатель
Производитель / Модель Dongfeng Cummins/QSB-C240
Количество цилиндров / Рабочий объем, л Рядный / 6-ти цилиндровый / 6,7
Диаметр цилиндра x рабочий ход поршня, мм 107 х 124
Номинальная мощность при 12-ти часовом цикле, кВт / л.с. 162 / 218
Номинальные обороты, об / мин 2200
Номинальная сила тяги, кН 49
Расход топлива при номинальной мощности, г / кВт * ч 223
Минимальная теоретическая расход топлива, г / кВт * ч 208
Низкая скорость холостого хода, об / мин 800
Максимальная скорость холостого хода, об / мин 2360
Максимальный крутящий момент при скорости, Нм / об / мин 970 / 1500
Аспирация Турбокомпрессор с предпусковым подогревом
Коэффициент сжатия 17.3 : 1
Последовательность зажигания 1-5-3-6-2-4
Тип топливной системы / уровень эмиссии С электронным управлением Common rail / Евро III
Модель топливного насоса CR/CP3S3/L 110/30-789S
Зазор клапанов в системе газораспределения, мм 0.35
Максимальная рабочая высота, м 2300
Температура открытия термостата 85
Температура полностью открытого температуры термостата 95
Максимальное давление системы охлаждения, кПа 100
Трансмиссия и финальные передачи
Главеное сцепление Многодисковая муфта мокрого типа, с электрогидравлическим исполнительным механизмом и электронным управлением изменением мощности
Вхід передачі с торсионным демпфером
Тип трансмиссии Комбинация 30F / 25R (без ходоуменьшителя): 8-ступенчатая с электронным управлением главная передача переключения мощности и вспомогательная передача 4-зонного синхронизатора / Опция - 48F / 41R (с ходоуменьшителем)
Диапазон скоростей, км/час  
Передние скорости: L1: 1.91, L2: 2.24, L3: 2.63, L4: 3.08, L5: 3.65, L6: 4.28, L7: 5.02, L8: 5.89, Ml: 3.88, М2: 4.55, М3: 5.34, М4: 6.25, М5: 7.41, М6: 8.69, М7: 10.19, М8: 11.94, Н1: 7.76, Н2: 9.11, НЗ: 10.68, Н4: 12.51, Н5: 14.82, Н6: 17.39, Н7: 20.39, Н8: 23.89, S1: 16.25, S2: 19.07, S3: 22.36, S4: 26.20, S5: 31.03, S6: 36.41
Задние скорости: L1: 2.26, L2: 2.65, L3: 3.11, L4: 3.64, L5: 4.31, L6: 5.06, L7: 5.93, L8: 6.95, M1: 4.58, М2: 5.37, М3: 6.30, М4: 7.38, M5: 8.74, М6: 10.25, М7: 12.02, М8: 14.09, Н1: 9.16, Н2: 10.75, НЗ: 12.60, Н4: 14.77, HS: 17.49, Н6: 20.52, Н7: 24.06, Н8: 28.19, S1: 19.18
8 передач 1,91-5,89 вперед / 2,26-6,95 назад
8 передач 3,88-11,94 вперед / 4,58-14,09 назад
8 передач 7,76 - 23,89 вперед / 9,16-28,19 назад
6 передач 16,25-36,41 вперед / 19,18 назад
Задняя главная передача Спиральная коническая шестерня
Задний дифференциал 4 планетарные конические шестерни и разделен корпус дифференциала
Блокировка заднего дифференциала Многодисковая муфта мокрого типа с электрогидравлическим приводом
Задние финальные передачи Одноступенчатый планетарный редуктор
Передняя ведущая ось Вал привода центрального размещения и центральная поворотная ось
Главная передача переднего моста Спиральная коническая шестерня
передний дифференциал 4 планетарные конические шестерни
Передние бортовые передачи Одноступенчатый планетарный редуктор
Раздаточная коробка привода переднего моста Многодисковая муфта мокрого типа среднего давления, пружина сжата и электронно управляемая и гидравлически отключена
Шасси
Рама Полу-каркасный тип
Передний мост Центральная, высоко размещенная поворотная ось
Передние колеса 540/65R30 або 16.9R30 или 16.9-30 14PR
Задние колеса 650/65R42 или 20.8R42 (опционально спарка) or 20.8-42 14PR (опционально спарка)
Давление в шинах для транспорта: передние / задние, кПа 147-196 / 147-196
Давление в шине для вспашки: передние / задние, кПа 98-118 / 98-118
Выравнивание передних колес, мм 0-10
Угол развала переднего колеса, град 1.5°
Угол осевой установки шкворня, град
Угол продольной установки шкворня, град
Угол осевого отклонения передньго моста (в каждую сторону), град 11 ° ( с каждой стороны)
Рулевая система
Тип Рулевое управление передними колесами с гидроприводом, объединенный с основной гидросистемой; рулевая колонка регулируется по углу и высоте
Максимальное давление, МПа 17,5
Гидравлический рулевой механизм LAGZ240/80-22/LD240-175M01-604S double displacement steering gear
Рулевые цилиндры Один двух-ходовой гидроцилиндр центрального размещения
Диаметр цилиндра х диаметр штока х рабочий ход, мм 75 x 38 x 135
Максимальный угол поворота переднего внутреннего колеса, град 55°
Гідравлическая система
Тип Раздельная гидросистема закрытого типа з регулюванням навантаження
Гидравлический насос A10VNO44 DFR/52L-HTC40N00-S1421 аксиально-плунжерный насос со сменной геометрией
Номинальная общая производительность гидросистемы, л 124
Давление спрацюванння предохранительного клапана насоса, МПа 20±0.5
Устройство гидравлического выхода 4 группы, включая 3 группы с механическим управлением и одну электронно управляемую группу; одинарной / двойного действия; гидроклапаны скользящего типа с контролем потока (опционально 4 электрогидравлического управляемые группы)
Максимальный выходной поток на гидрораспределитель, л/мин 92
Тип разрывных муфт ZG 1/2" двухсторонние с самоуплотнением
Задняя навеска
Категория навески Туре III
Подъемная сила навески на расстоянии 610мм тяг, кН 56
Тип управления Электрогидравлическая управления
Режимы регулировки глубины обработки Контроль сопротивления, контроль положения, комбинированный контроль сопротивления / положения, плавающее положение
Количество подъемных цилиндров 2
Диаметр х рабочий ход цилиндров, мм 110 х 260
ВОМ
Мощность ВОМ, кВт/лс 138 / 186
Тип хвостовиков ВОМ 6-ти / 8-ми шлицевой хвостовик с квадратными шлицами / 20-ти 21-шлицевой хвостовик с трапецевидными шлицами диаметром 35/48/45/35мм
Обороты ВОМ, об/мин 540 (при 1860 об/мин обороты двигателя) 1000 (при 2025 об/мин обороты двигателя)
Клиренс под ВОМ/направление вращения, мм 850 / по часовой стрелке (наблюдается сзади)
Режим управления Электрогидравлический контроль включения и отключения ВОМ и механический режим переключения оборотов
Внешнее управление ВОМ На задних крыльях
Тормозная система
Рабочие тормоза Многодисковые тормоза мокрого типа с поршневым исполнительным механизмом, и гидравличним усилителем, подвесной педальный узел
Ручной тормоз / стояночный тормоз Механический рычаг привода многодисковой муфты с самоусилителем мокрого типа / с фиксацией малого конический редукторного вала
Тормоза прицепа (дополнительная комплектация) Одноконтурная / двухконтурная система, режим торможения воздухом / режим работы при отсутствии подачи воздуха
Прицепные устройства
Тип Тяговый брус маятникового типу
Диаметр соединительного штифта (пальца), мм 32
Прицепное устройство для прицепа  
Регулировка Регулировка по высоте, 6 позиций
Диаметр соединительного штифта (пальца) прицепа, мм 43
Размеры и вес
Габаритная длина (от передних противовесов доя задней навески) 5489
Габаритная ширина, мм 2997 (3710 для спарки)
Габаритная высота, (до верхней точки крыши), мм 3330 (к верхнему предупредительному сигналу)
Колесная база, мм 2950
Колея передних колес, мм 1923-2127
Колея задних колес, мм 1846-2256 (1923-2518 для спарки)
Минимальная операционная Вес, кг 8450
Максимальный пакет противовесов: передние / колесные, кг 900/200
Минимальный радиус разворота (без одностороннего торможения), м до 6,5
Минимальный клиренс, мм 385 (к нижней части прицепного устройства)
Электрическая система
Тип 12В, негатив - земля
Аккумулятор 12V 120Ah; 2 штуки
Стартер 12В, 5,5 кВт
Генератор 14В, 150А
Комбинированные лампы фар Один НЗ, 12В 55 Вт для ближнего света; Один H7,12V 55W для дальнего света
Передняя сигнальная лампа: габаритных огней R5W, 12V 5W, 2 шт
Передняя сигнальная лампа: указатель поворотов P21W, 12V 21W, 2 шт
Комбинированная блок-фара: лампа габаритных огней R5W, 12V 5W, 2 шт
Комбинированная блок-фара: лампа указателя поворотов P21W, 12V 21W, 2 шт
Лампа подсветки номерного знака R5W, 12V 5W, 2 шт
Предупредительный сигнал на крыше кабины WЗW, 12V ЗW, 1 шт
Лампа кабины заднего рабочего освещения Одна P21W, 12V 21W для фонаря на крыше и 12V 5W или 10W для лампи освещения салона, Одна НЗ 12V 55W
Лампа кабины переднего рабочего освещения НЗ, 12В 55 Вт, 1 штука каждая
Устройство холодного пуска Подогреватель воздуха во впускном тракте
Электрический предупредительный сигнал 12В 1 шт
7-контактное розетка прицепа 1 штука
3-контактное розетка питания 12В 25А, 1 шт
Прикуриватель 12В 10А, 1 шт
Стеклоомыватель 12В, 1 шт
Стеклоочиститель лобового стекла 12В, 30Вт, 1 шт
Стеклоочиститель заднего стекла 12В, 30Вт, 1 шт
Схема подключения и диагностики потребителей 12В многофункциональная шина CAN
Устройство кондиционирования салона Кондиционер и обогреватель салона

Аудиосистема

 

CD-проигрыватель с USB-портом, стереосистема с двумя громкоговорителями
Добавьте первый отзыв
Новый отзыв или комментарий
Войти с помощью
Оцените товар
Отправить

Доставка

Новая Почта (или другой выбранный Вами перевозчик).

Курьером по Киеву.

Самовывоз из представительств компании.

Оплата

Безналичный расчет.

Характеристики
Номинальная мощность, кВт/л.с. 162/218
Емкость топливного бака, л 440
Максимальная скорость, км/час 40
Наверх