|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Техническая спецификация автогрейдера
|
Габаритные размеры |
||
|
1 |
Длина |
8060mm |
|
2 |
Ширина |
2600mm |
|
3 |
Высота (верхняя часть кабины) |
3370mm |
|
4 |
Колесная база |
5780mm |
|
5 |
Ширина хода |
2120(mm) |
|
Основная техническая характеристика |
||
|
1 |
Эксплуатационная масса |
13000kg |
|
2 |
Длина лезвия |
3658mm |
|
3 |
Высота лезвия |
548mm |
|
4 |
Толшина лопатки ледоруба |
16mm |
|
5 |
Макс. высота подъема лезвия |
410mm |
|
6 |
Макс. глубина копания |
560mm |
|
7 |
Мин. радиус поворота |
6600mm |
|
8 |
Угол поворота рамы |
+26° |
|
9 |
Макс. угол поворота переднего колеса |
+49° |
|
10 |
Угол колебания переднего моста |
32° |
|
11 |
Клиренс фронтальной оси |
430mm |
|
12 |
Номинальная скорость(Km/h), 6 передние и 3 задние передачи |
|
|
(1) Ⅰ передняя передача |
6.7 |
|
|
(2) Ⅱ передняя передача |
10.3 |
|
|
(3) Ⅲ передняя передача |
16.4 |
|
|
(4) Ⅳ передняя передача |
24.4 |
|
|
(5) Ⅴ передняя передача |
35 |
|
|
(6) Ⅵ передняя передача |
48.5 |
|
|
(7) Ⅰ задняя передача |
6.7 |
|
|
(8) Ⅱ задняя передача |
16.4 |
|
|
(9) Ⅲ задняя передача |
35 |
|
|
Дизельный двигатель |
||
|
1 |
Модель |
DongFeng Cummins 6BT5.9-C130 |
|
2 |
Тип |
С непосредственным впрыском, трубонаддувом и водяным охлаждением |
|
3 |
Номинальная мощность |
97kW |
|
4 |
Ход диаметра цилиндра |
102/120 (mm) |
|
5 |
Объем цилиндра |
5.9 (L) |
|
6 |
Мощность стартерного мотора |
6 (KW) |
|
7 |
Напряжение стартерного мотора |
24(V) |
|
8 |
Номинальная скорость |
2200(r/min) |
|
9 |
Макс. крутящий момент |
560(N.M)/1500rpm |
|
10 |
Вид запуска |
Электрический |
|
11 |
Мин. потребление топлива |
217(g/Kw.h) |
|
12 |
Вес нетто |
432 (kg) |
|
Система передач |
||
|
1. Преобразователь крутящего момента |
||
|
1 |
Модель |
YD13 (ліцензія ZF) |
|
2 |
Тип |
3-секции.одноступенчатый |
|
3 |
Соотношение крутящего момента |
2.52 |
|
4 |
Тип охлаждения |
Циркуляционное |
|
2. Коробка передач |
||
|
1 |
Модель |
YD13 (ліцензія ZF) |
|
2 |
Тип |
Переключение под нагрузкой, односменный рычаг, замок разводного моста |
|
3 |
Переключение передач |
6 передние и 3 задние передачи |
|
3. Ось и шины |
||
|
1 |
Тип основного редуктора |
Коническая шестерня со спиральными зубьями, одноступенчатый |
|
2 |
Передаточное число основного редуктора |
3.583 |
|
3 |
Тип заключительного редуктора |
Одноступенчатая цепная передача |
|
4 |
Передаточное число заключительного редуктора |
3.75 |
|
5 |
Передаточное отношение |
13.436 |
|
6 |
Двойной-привод |
Двухрядная роликовая цепь |
|
7 |
Размер шины |
17.5-25-12PR(стандартный) 13.00-24-12PR(опциональный) |
|
Рабочий механизм гидравлической системы |
||
|
1 |
Модель сдвоенного насоса |
HP51B678-07-07-7N |
|
2 |
Система давления |
17.5MPa |
|
3 |
Модель распределительного клапана |
AX31112-1B,AX31112-2 |
|
4 |
Гидрозатвор |
KAYABA технология |
|
5 |
Модель гидромотора |
EATON, JS-130 |
|
Система рулевого управления |
||
|
1 |
Тип |
Отклонение передней шины |
|
2 |
Модель рулевого управления |
BZZ5-E160B+FKB-3022 |
|
3 |
Система давления |
16MPa |
|
Тормозная система |
||
|
1 |
Тип ножного тормоза |
Гидравлический принудительный и внутренним образом расширяющийся тормоз |
|
2 |
Давление масла |
10Mpa |
|
3 |
Тип стояночного тормоза |
Механический и внутренний расширяющийся тормоз |
|
Емкость масляного бака |
||
|
1 |
Топливо (дизель) |
270L |
|
2 |
Смазочное масло двигателя |
24L |
|
3 |
Масло для конвертера масляного бака |
28L |
|
4 |
Масло для гидравлической системы |
47L |
|
5 |
Масло для ведущего заднего моста |
18L |
|
6 |
Сдвоенная коробка |
90L |
Основные преимущества:
1: Дизельный двигатель Cummins, устанавливаемый на серию грейдеров, характеризуется высокой производительностью, низким уровнем выбросов в атмосферу;
2: Электро-гидравлическое управление, шесть скоростей при движении вперед и три назад;
3: Герметичная кабина, низкий уровень шума, система анти-опрокидывания (конструкция ROPS/FOPS), цветной дисплей с сенсорным экраном отображает текущие рабочие данные, имеет удобный интерактивный интерфейс;
4: Регулируемая система управления отвалом;
5:Управление рабочими органами гидравлическое, с многоканальным клапаном переключения HUSCO (CША), расположенным под кабиной, в защищенном от пыли и влаге. Многоканальный клапан переключения HUSCO и более высокое давление в гидравлической системе повышает скорость реакции рабочих органов и систем на действия оператора.;
6: Кабина с комфортными сиденьями, системой обогрева и кондиционирования воздуха;
7: Удобный рычаг регулятора скорости;
8: Задний мост выполнен для больших нагрузок, с дифференциалом автоматической блокировки и против скольжения NO-SPIN, что обеспечивает отличную передачу мощности на задние колеса.
9: Специально спроектированный капот двигателя и просторная кабина открывает оператору отличную панораму и обзор на 360°;
10: В рулевом управлении используется центральный сочлененный механизм, благодаря чему достигается высокая маневренность автогрейдера.
Комплектация:
- передний отвал;
- предпусковой подогрев топлива в зимний период;
- ZIP.
- кондиционер
Гарантия 1 год или 2000 мото-часов. Техническое обслуживание и поддержка. Компания бесплатно осуществляет обучение и начальный инструктаж для 2 операторов.