До последнего времени поставки автогрейдеров в Украину из-за рубежа были практически не ощутимы. По оценке экспертов, ещё в 2005 году доля импортных автогрейдеров в Украине составляла не более 1%. И это, несмотря на постоянно растущий интерес к данному виду техники. Сегодня на пике спроса автогрейдеры средней мощности, а именно машины класса 140-180 л.с.. Потребность в таких грейдерах обусловлена высокой степенью изношенности парка машин, которые сегодня работают в коммунальном хозяйстве и на дорожном строительстве. Ожидается также повышение спроса на автогрейдеры более тяжелого класса (класс 250 л.с.), которое эксперты связывают с планами руководства страны по капитальному строительству дорог. Один из самых актуальных вопросов, обсуждаемых сегодня — какие производители займут рынок? Останется ли лидером рынка компания «Брянский Арсенал» или же ее монополия будет поколеблена? И кто может нарушить эту монополию? В качестве наиболее вероятных конкурентов называются многочисленные китайские производители, которые уже сегодня атакуют машиностроителей СНГ по всем фронтам.

Автогрейдер пока не самая популярная позиция в каталогах и предложениях крупнейших продавцов дорожно-строительной техники из Китая. Если фронтальный погрузчик, бульдозер или самосвал всегда можно найти в наличие на площадках у дилеров и торговых представителей, то автогрейдер из Китая, скорее всего, придется приобретать под заказ. Продавцы заявляют, что это связано с нестабильным спросом.  Если говорить об оснащении автогрейдеров, которые поставляются на наш рынок, то обычно это достаточно простые машины с базовой системой управления посредством рычагов. В то же время, любой из китайских производителей в качестве опции предлагает оснащение любой модели «джойстиками», которые значительно облегчают работу оператора, но эта опция стоит недешево и большим спросом не пользуется. К тому же некоторые потребители, покупавшие китайскую технику, уже столкнулись с проблемой ненадежных электрических компонентов и теперь опасаются покупать слишком сложные машины. В первую очередь это связано с тем, что в погоне за большими заработками продавцы часто продавали технику, произведенную для внутреннего рынка Китая, из-за чего зачастую страдало качество и общее мнение о машине. Что-же касается качества силовых агрегатов, ходовой части, рабочих органов – по этим узлам пока серьезных нареканий у потребителей не было. Но все-таки, принцип: «чем проще, тем лучше» действует как для грейдеров, так и в отношении других видов дорожно-строительной техники китайского производства. Впрочем, поставщики убеждены, что это временно и с формированием правильной дистрибуции эти тенденции постепенно будут меняться.

Основные игроки

Автогрейдеры в Китае производит целый ряд компаний. На украинском рынке в данное время представлена продукция таких известных брендов как: XCMG, Changlin, Sany Heavy Industry, Shantui Construction Machinery, Zoomlion, LiuGong. Все эти предприятия уже хорошо знакомы украинским строительным компаниям по другой техники, и именно этот фактор должен существенно повлиять на рост их рыночных долей в нашей стране. Потребители, имеющие положительный опыт эксплуатации техники какой-либо из указанных марок, к примеру фронтальных погрузчиков, скорее всего сделают выбор в пользу автогрейдеров от этого же производителя. Более далекие рыночные перспективы этой техники будут зависеть от того, какими по качеству будут первые поставленные автогрейдеры. Если коммерческий интерес некоторых украинских дистрибьюторов не возобладает над здравым смыслом, и они не начнут поставлять в страну откровенный брак или не приспособленные к нашим условиям эксплуатации машины, то грейдеры из Китая легко смогут закрепиться в нашей дорожно-строительной отрасли, уверены официальные поставщики этих марок. По стоимости автогрейдеры китайского производства сопоставимы с автогрейдерами российского производства, которые производит «Брянский Арсенал» и Челябинский завод дорожно-строительных машин, но технический уровень китайской техники выше. Техника ведущих производителей в экспортном варианте требует лишь своевременного технического обслуживания. При этом, и оператор чувствует себя в этой машине «белым человеком», - ему комфортно и легко работать. Кабина автогрейдера имеет великолепную шумо- и виброзащиту. Как и на европейских машинах, здесь максимально широкое остекление кабины. Практически на всех моделях автогрейдеров, как и на прочей спецтехнике китайского производства, установлены не только отопитель салона, но и кондиционер воздуха. Поскольку техника эксплуатируется преимущественно в летнее время года, данная опция вовсе не лишняя. Так что оператор чувствует себя в такой машине намного комфортнее, и это обстоятельство, безусловно, также должно отразиться на востребованности китайских грейдеров. 

По списку опционального оборудования китайские машины, как в прочем и автогрейдеры российского производства, практически не уступают европейской технике. 100% автогрейдеров китайского производства имеют сочлененную раму, гидроусилитель руля, реверсивный ход (около 30 км/ч) и гидромеханическую трансмиссию. Комплектация рабочего места оператора также может быть максимальной и включать в себя не только кондиционер или регулируемые по высоте рулевое колесо и сиденье оператора, но и такие важнейшие функции, как систему автоматического нивелирования поворотного отвала, электронные органы управления (джойстики) взамен традиционных рычагов. В то же время, следует отметить, что китайский автогрейдер укомплектованный всеми перечисленными функциями по стоимости уже сопоставим с техникой производства Южной Кореи.

Одним из ярких представителей даной техники являются автогрейдеры Changlin, которые поставляет компания "АГСОЛКО Украина".

CHANGLIN

Применение:

Автогрейдер Changlin PY165C / PY165 – это современная дорожная машина широкого спектра применения. Тщательно продуманная конструкция рамы коробчатого типа с оптимальной развесовкой по осям обеспечивает грейдеру высокую стабильность на грунтах различного типа. Шарнирно-сочлененная конструкция рулевого управления в сочетании с большими рабочими углами подвески и рамы позволяют грейдеру эффективно выполнять широкий спектр задач. Современная эргономичная кабина с большой площадью остекления позволяет оператору эффективно контролировать работу грейдера, а удобное регулируемое кресло и простое, интуитивно-понятное управление делает работу оператора грейдера еще эффективнее.

Модельный ряд компании Changlin включает две серии, а именно:

  • базовая линейка грейдеров моделей PY165 / PY180C / PY190 / PY220C;
  • более «продвинутая» серия 700: 713H, 717H, 717T, 719H, 722H, 722-5, 722-6, 722-6H, 725T, 732M.

На тяжелых грейдерах марки Changlin устанавливаются лицензионные двигатели Caterpilar мощностью 200 - 220 л.с., модели среднего класса комплектуются двигателями Cummins 6CTAA8.3-C185 (TIER2) мощностью 200 л.с. Самая легкая модель автогрейдера может комплектоваться как лицензионным двигателем Cummins мощностью 170 л.с, так и агрегатом D6116ZG9B производства Shanghai Diesel. Компания использует в производстве трансмиссии ZF и аналогичные компоненты гидравлической системы. Незначительно различаются лишь размеры поворотного отвала и рабочий вес машин. У Changlin нож больше на несколько десятков миллиметров как в длину, так и высоту по сравнению с конкурентами.  Грейдеры Changlin обладают более высокой максимальной транспортной скоростью по сравнению с конкурентами – для легких моделей она составляет 50 км/ч, а для тяжелых 45 км/ч. Кроме того, минимальный радиус разворота автогрейдеров Changlin составляет – 7,3 метра, что сопоставимо с показателями современных машин европейского производства.

 

Андрей Орлов

руководитель проектов и программ "АГСОЛКО Украина"